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     對橋式起重機滑輪的檢查。重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉動的靈活性，否則，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調節(jié)，以致增加了在高空調整俯揚繩的難度和作業(yè)危險程度。

     檢查橋式起重機各聯軸節(jié)有無松動甚至'滾鍵'。著重檢查彈性柱銷聯軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損，對齒形聯軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現為短時間內整個齒圈很快會磨禿。在起升機構中如有此種情形，易發(fā)生嚴重事故。

      YZ冶金橋式起重機

      冶金起重機適用于金屬冶煉車間，橋式起重機，符合JB/T7688.1-95及JB/T7688，本機由箱形橋架，電動單梁橋式起重機，大車運行機構、小車、電氣設備四部分構成。是依靠沿廠房軌道方向的縱向移動、小車的橫向移動和吊鉤的升降運動來進行工作。全其中起重機的內部電壓損失，對脫錠起重機、夾鉗起重機、具有導架的整模起重機和板坯翻轉起重機不超過5％，本標準中其他類型的起重機應不超過4％，如電源有特殊要求時，可按用戶需要，所吊運的熔融金屬對鍛鉤、板鉤的輻射溫度不超過300℃。工作級別：A7、A8用于相對繁忙的冶金鑄造車間，起重機運行軌道的安裝一般應符合GB10183的要求，如遇特殊情況可按需要另行規(guī)定。

 橋架的金屬結構

     由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，雙梁橋式起重機，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多，比較典型的有:

 箱形結構

     正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。

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